Nach Evergreen, MSC, CMA CGM und Hapag-Lloyd wurde dieses Unternehmen gerade von der US FMC →
Jan 07, 2022
Nach Evergreen, MSC, CMA CGM und Hapag-Lloyd wurde dieses Unternehmen gerade von der US FMC untersucht →
Vor kurzem gab die Federal Maritime Commission (FMC) bekannt, dass der taiwanesische Containerfrachter Wan Hai untersucht wird, weil Wan Hai Shipping möglicherweise "unangemessene" Liegegebühren erhebt.
Die FMC erklärte, dass Wanhai im Frühjahr 2021 mindestens 21 "unangemessene" Liegegebühren erhoben habe, die zwischen 125 und 1.550 US-Dollar pro Container lagen.
Laut FMC berechnet Wanhai Shipping immer noch Flaschen-Kunststoff-Containerversender Zurückhaltung unter Umständen wie "nicht in der Lage, einen Ort für die Rückgabe leerer Container bereitzustellen" oder "nicht in der Lage, einen Termin für den Rücksendeservice für leere Container zu vereinbaren".
Nach Angaben des Ausschusses ist der Zweck der Liegegeldgebühr zweifach: als Ausgleich für die Nutzung seines Containers durch ein Schiff als gemeinsamer Beförderer (VOCC) und als Anreiz für die schnelle Rückkehr in den Hafen.
FMC sagte in einer Erklärung: "Aufgrund von Verkehrsstaus an der Westküste der Vereinigten Staaten hat VOCC jedoch in einigen Fällen keinen Rückgabeort angegeben, oder der von VOCC angegebene Standort hatte keinen Termin mit dem Terminalbetreiber, oder der Terminalbetreiber akzeptierte nicht spezifisch Der Container auf dem Chassis, in diesem Fall kann der Lkw-Fahrer den Container nicht zurückgeben."
Da die FMC wiederholt Warnungen herausgibt und eine umfassendere Untersuchung des gesamten Systems im Zusammenhang mit den Liege- und Haftgebühren des größten Spediteurs einleitet, ist dies nicht der erste Fall eines spezifischen Untersuchungs-Schwerlast-Kunststoffbehälters.
Zuvor wurden Evergreen, MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd usw. alle wegen unangemessener Liegegebühren beschwert.
